Железо
ТЕСТ-ДРАЙВ
Весна - пора прекрасная. Время всего
нового, яркого и интересного. Видимо,
французы понимаюттолк в весне,
ведь именно в марте в торговую
сеть поступил автомобиль нового
поколения RenaultTwizy.
Мини-электрокар Renault Twizy и не-
обычный, и интересный, а кроме это-
го, удобный, легкий в управлении и очень
экодружественный.
Легкость, мобильность, маневренность
и позитив - в городе, где множество со-
бытий и встреч с друзьями,
Renault Twizy
просто незаменимый друг.
Подключиться к позитивной энергии
(как предлагает рекламный слоган кампа-
нии) редакция Men's Health смогла в пра-
ктически идеальном для этого месте - на
серпантинах и узких улочках солнечной
Ибицы. Как и предполагалось, ничего слож-
ного в освоении машины нет. Оно и по-
нятно - говорят, Twizy пошло от "too easy"
(слишком легко, просто). Садись и езжай.
Полного аккумулятора тебе хватит киломе-
тров на 80 (хотя, конечно, зависит от качест-
ва езды), а зарядить его можно от обычной
сети за 3,5 часа.
Renault Twizy можно считать улучшенным
скутером, но все же это полноценная маши-
на, ведь от двухколесного транспорта в ней
остался только принцип посадки пассажи-
ра сзади водителя. В остальном - сплошные
преимущества автомобиля: четыре колеса
дают очевидно большую устойчивость, при
этом они оснащены дисковыми тормозами;
автомобильный руль, автоматическая ко-
робка передач, дворники, боковые зеркала.
Немного непривычным поначалу было от-
сутствие зеркала заднего вида, но, учитывая
габариты машины (длина 2,32 метра, ширина
1,19 метра, высота 1,46 метра), целесообраз-
ность такового близится к нулю. Панорам-
ный обзор, радиус поворота 3,4 м, парктро-
ник, противоугонная сигнализация, двери
(кстати, без окон, то есть зимой вряд л и поко-
лесишь), открывающиеся вверх, что значи-
тельно упрощает парковку, - все это делает
Renault Twizy идеальным автомобилем для
маневров в городе.
При всем этом у водителя еще есть по-
душка безопасности и четырехточечный ре-
мень безопасности, а у пассажира - диаго-
нальный поясничный ремень.
Для поездок за покупками предусмо-
трены два бардачка в приборной панели
(3,5 л и 5 л с замком), оснащенные розеткой
на 12 В, и ящик на 31л, скрытый за пасса-
жирским сиденьем. Запасливые французы
предусмотрели еще и 50-литровую хозяйст-
венную сумку, которую можно разместить
на пассажирском сиденье. Интересен также
факт наличия чехла для ног, защищающего
от грязи. Но по опыту во время тест-драйва
капли дождя (на Ибице он тоже бывает) на
водителя не попадали.
В общем, отличный весенне-летний ва-
риант, осталось только выбрать электриче-
ский двигатель:
-13 кВт (17 л. с.), максимальная скорость
80 км/ч,
- 4 кВт (5 л. с.), максимальная скорость
45 км/ч (для управления таким транспор-
тным средством в некоторых странах води-
тельское удостоверение не требуется). ■
<4?
\Ч‘
/Г
\У
■V5
128
ИЮНЬ 2012
